الأسطوانة الهيدروليكية لرافعة المحرك، والمعروفة أيضًا باسم الكبش الهيدروليكي أو الرافعة الهيدروليكية، هي نوع محدد من الأسطوانات الهيدروليكية المستخدمة في رافعات المحرك أو رافعات المحرك. إنه مصمم لتوفير إمكانات الرفع والخفض للتعامل مع المحركات الثقيلة ومناورتها بأمان أثناء التثبيت أو الإزالة.
تتكون الأسطوانة الهيدروليكية لرافعة المحرك عادةً من المكونات التالية:
برميل الأسطوانة: برميل الأسطوانة عبارة عن أنبوب أسطواني يعمل بمثابة الجسم الرئيسي للأسطوانة الهيدروليكية. ويضم المكونات الأخرى ويحتوي على السائل الهيدروليكي تحت الضغط.
المكبس: المكبس هو مكون أسطواني يتحرك ذهابًا وإيابًا داخل برميل الأسطوانة. إنه متصل بذراع الرفع أو ذراع رافعة المحرك. يفصل المكبس الأسطوانة إلى حجرتين: جانب القضيب وجانب الغطاء.
قضيب المكبس: قضيب المكبس عبارة عن قضيب فولاذي مقوى ومصقول يمتد من المكبس إلى خارج برميل الأسطوانة. إنه ينقل القوة الناتجة عن الضغط الهيدروليكي إلى ذراع الرفع أو ذراع الرافعة.
رأس وغطاء الأسطوانة: يقوم رأس وغطاء الأسطوانة بإغلاق أطراف برميل الأسطوانة وتوفير نقاط تثبيت للأسطوانة الهيدروليكية. عادةً ما تكون مثبتة بمسامير أو ملحومة بالبرميل وقد تحتوي على منافذ لدخول السائل الهيدروليكي إلى الأسطوانة والخروج منها.
الأختام: تستخدم الأختام، مثل أختام المكبس، وأختام القضيب، وأختام المساحات، لمنع تسرب السائل الهيدروليكي والحفاظ على الفصل بين الغرفتين. تضمن هذه الأختام التشغيل الفعال وتمنع فقدان السوائل.
السائل الهيدروليكي: تعمل الأسطوانة الهيدروليكية لرافعة المحرك باستخدام السائل الهيدروليكي، عادةً الزيت أو السائل الاصطناعي. يتم ضغط السائل باستخدام مضخة هيدروليكية، ويتدفق إلى الأسطوانة لإنشاء قوة الرفع عند الحاجة.
بطاقة:
