سیلندر هیدرولیک بالابر موتور که به عنوان رم هیدرولیک یا جک هیدرولیک نیز شناخته می شود، نوع خاصی از سیلندر هیدرولیک است که در بالابرهای موتور یا جرثقیل های موتور استفاده می شود. طراحی شده است تا قابلیت های بلند کردن و پایین آوردن را برای جابجایی و مانور ایمن موتورهای سنگین در حین نصب یا برداشتن ارائه دهد.
سیلندر هیدرولیک بالابر موتور معمولاً از اجزای زیر تشکیل شده است:
بشکه سیلندر: لوله سیلندر یک لوله استوانه ای است که به عنوان بدنه اصلی سیلندر هیدرولیک عمل می کند. اجزای دیگر را در خود جای داده و حاوی سیال هیدرولیک تحت فشار است.
پیستون: پیستون جزء استوانه ای است که در داخل لوله سیلندر به جلو و عقب حرکت می کند. به بازوی بالابر یا بوم بالابر موتور متصل می شود. پیستون سیلندر را به دو محفظه جدا می کند: سمت میله و سمت درپوش.
میله پیستون: میله پیستون یک میله فولادی سخت شده و صیقلی است که از پیستون تا بیرون لوله سیلندر امتداد دارد. نیروی تولید شده توسط فشار هیدرولیک را به بازو یا بوم بالابر منتقل می کند.
سر سیلندر و درپوش: سر سیلندر و درپوش انتهای بشکه سیلندر را مهر و موم می کند و نقاط نصب سیلندر هیدرولیک را فراهم می کند. آنها معمولاً به بشکه پیچ یا جوش داده می شوند و ممکن است دارای پورت هایی برای ورود و خروج سیال هیدرولیک به سیلندر باشند.
مهر و موم: مهر و موم ها مانند آب بند پیستون، مهر و موم میله و آب بند برف پاک کن برای جلوگیری از نشت مایع هیدرولیک و حفظ جدایی دو محفظه استفاده می شود. این مهر و موم عملکرد کارآمد را تضمین می کند و از از دست دادن مایع جلوگیری می کند.
سیال هیدرولیک: سیلندر هیدرولیک بالابر موتور با استفاده از مایع هیدرولیک، معمولاً روغن یا یک سیال مصنوعی کار می کند. سیال با استفاده از یک پمپ هیدرولیک تحت فشار قرار می گیرد و برای ایجاد نیروی بالابر در صورت نیاز به داخل سیلندر جریان می یابد.
برچسب:
