Xi lanh thủy lực hạng nặng là một loại xi lanh thủy lực được thiết kế đặc biệt để xử lý tải trọng cao và hoạt động trong môi trường khắc nghiệt và khắc nghiệt. Những xi lanh này được chế tạo để chịu được tải nặng, áp suất cao và các điều kiện khắc nghiệt đồng thời cung cấp lực thủy lực chính xác và đáng tin cậy.
Cấu trúc và các bộ phận của xi lanh thủy lực hạng nặng tương tự như xi lanh thủy lực tiêu chuẩn nhưng có các tính năng nâng cao để xử lý các ứng dụng hạng nặng. Một số tính năng và thành phần chính của xi lanh thủy lực hạng nặng bao gồm:
Thùng xi lanh: Thùng xi lanh thường được làm bằng thép cường độ cao hoặc các vật liệu khác có tính chất cơ học tuyệt vời. Nó được thiết kế để chịu được áp lực và tải trọng cao gặp phải trong các ứng dụng hạng nặng.
Piston và cần Piston: Piston và cần piston thường được làm bằng vật liệu bền như thép cứng hoặc thép mạ crom. Chúng được thiết kế để cung cấp độ bền cao và khả năng chống mài mòn và ăn mòn. Piston tách xi lanh thành hai buồng và truyền lực thủy lực, trong khi cần piston nối piston với tải trọng bên ngoài.
Vòng đệm: Xi lanh thủy lực hạng nặng kết hợp các vòng đệm chắc chắn được thiết kế để chịu được áp suất cao và chống mài mòn và rò rỉ. Những con dấu này giúp duy trì sự tách biệt của các khoang chất lỏng và ngăn ngừa ô nhiễm.
Giá đỡ: Xi lanh thủy lực hạng nặng thường có các giá đỡ hạng nặng, chẳng hạn như giá đỡ hình chữ U hoặc giá đỡ trục, giúp gắn chặt an toàn và đáng tin cậy vào thiết bị hoặc hệ thống. Các giá đỡ này được thiết kế để xử lý tải trọng và lực cao gặp phải trong các ứng dụng hạng nặng.
Tuyến thanh truyền: Tuyến thanh truyền là bộ phận bịt kín chất lỏng thủy lực ở phía thanh truyền của xi lanh. Nó được thiết kế để chịu được áp suất cao và bịt kín để tránh rò rỉ.
Vòng bi và ống lót: Xi lanh thủy lực hạng nặng có thể kết hợp vòng bi và ống lót để mang lại khả năng vận hành trơn tru và đáng tin cậy, đặc biệt là trong các ứng dụng có tải trọng bên cao hoặc tải trọng lệch tâm.

Tag: