Xi lanh thủy lực là một thiết bị truyền động cơ học chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực tuyến tính và chuyển động. Nó là thành phần chính trong hệ thống thủy lực và được sử dụng rộng rãi trong nhiều ứng dụng khác nhau, như thiết bị xây dựng, máy móc sản xuất, máy móc nông nghiệp và hệ thống ô tô.
Cấu tạo cơ bản của xi lanh thủy lực bao gồm các bộ phận sau:
Thùng xi lanh: Thùng xi lanh là một ống hình trụ cung cấp phần thân chính của xi lanh thủy lực. Nó chứa các thành phần khác và chứa chất lỏng thủy lực dưới áp suất.
Pít-tông: Pít-tông là bộ phận hình trụ chuyển động qua lại trong thùng xi-lanh. Nó chia hình trụ thành hai buồng: phía thanh và phía nắp. Pít-tông thường được bịt kín bằng vòng đệm pít-tông để ngăn chặn rò rỉ chất lỏng thủy lực giữa các buồng.
Thanh piston: Thanh piston là một thanh thép được tôi cứng và đánh bóng kéo dài từ piston ra phía ngoài thùng xi lanh. Nó truyền lực tuyến tính do áp suất thủy lực tạo ra tới tải trọng hoặc cơ cấu bên ngoài.
Đầu và nắp xi lanh: Đầu và nắp xi lanh bịt kín các đầu của thùng xi lanh và cung cấp các điểm lắp cho xi lanh thủy lực. Chúng thường được bắt vít hoặc hàn vào thùng và có thể chứa các cổng để chất lỏng thủy lực đi vào và thoát ra khỏi xi lanh.
Phớt: Các loại phớt khác nhau, chẳng hạn như phớt piston, phớt thanh truyền và phớt gạt nước, được sử dụng trong xi lanh thủy lực để ngăn chặn rò rỉ chất lỏng thủy lực và duy trì sự tách biệt của hai buồng.
Chất lỏng thủy lực: Xi lanh thủy lực hoạt động bằng chất lỏng thủy lực, điển hình là dầu hoặc chất lỏng tổng hợp. Chất lỏng được điều áp bằng bơm thủy lực và được điều khiển bằng van để tạo ra lực và chuyển động mong muốn trong xi lanh.
Tag:
