エンジン ホイスト油圧シリンダは、油圧ラムまたは油圧ジャッキとも呼ばれ、エンジン ホイストまたはエンジン クレーンで使用される特定のタイプの油圧シリンダです。取り付けまたは取り外しの際に重いエンジンを安全に取り扱い、操作するための昇降機能を提供するように設計されています。
エンジン ホイストの油圧シリンダーは通常、次のコンポーネントで構成されます。
シリンダバレル：シリンダバレルは、油圧シリンダの本体となる円筒形のチューブです。他のコンポーネントを収容し、圧力のかかった作動油が入っています。
ピストン: ピストンは、シリンダーバレル内で前後に動く円筒形の部品です。エンジンホイストのリフティングアームまたはブームに接続されます。ピストンはシリンダーをロッド側とキャップ側の 2 つの部屋に分離します。
ピストン ロッド: ピストン ロッドは、ピストンからシリンダー バレルの外側まで延びる、硬化および研磨された鋼製のロッドです。油圧によって発生した力をリフティングアームやブームに伝達します。
シリンダーヘッドとキャップ: シリンダーヘッドとキャップはシリンダーバレルの端を密閉し、油圧シリンダーの取り付けポイントを提供します。これらは通常、バレルにボルトまたは溶接で固定されており、作動油がシリンダーに出入りするためのポートが含まれる場合があります。
シール: ピストンシール、ロッドシール、ワイパーシールなどのシールは、作動油の漏れを防ぎ、2 つのチャンバの分離を維持するために使用されます。これらのシールは効率的な動作を保証し、流体の損失を防ぎます。
油圧流体: エンジン ホイストの油圧シリンダは、油圧流体、通常はオイルまたは合成流体を使用して動作します。流体は油圧ポンプを使用して加圧され、必要に応じてシリンダ内に流れ込み、揚力を生み出します。

タグ: